Scott Spark RC Team Black 2023 – XC Fully

Schnelles XC-Fully mit in den Carbonrahmen integriertem Dämpfer, variablem Fahrwerk und Shimano XT Schaltung: Das Scott Spark RC Team ist traumhaft schön und bringt dank seiner modernen Geometrie gerade auch auf anspruchsvollen Strecken Vorteile.  

Rahmen
Leidenschaftliche Innovation ist es, was das Scott Spark RC von seinen Konkurrenten unterscheidet. Am auffälligsten ist natürlich der scheinbar fehlende Dämpfer. Er ist im Sitzrohr/Unterrohr verborgen – genau wie der vordere Teil der Hinterbauwippe, die ihn ansteuert. Der Tretlagerbereich des Carbonrahmens dient so gleichzeitig als untere Dämpferaufnahme, das trägt zu einer hohen Gesamtsteifigkeit bei. Der niedrige Schwerpunkt ist ebenfalls ein Vorteil des integrierten Dämpfers. Zudem ist er vor Schlamm und Regen geschützt. Natürlich ist das Scott Spark RC auch ein echter Eyecatcher. Wer regelmäßig lange Strecken fährt, wird auch schätzen, dass das Spark RC bis auf Rahmengröße S Aufnahmen für zwei Flaschenhalter hat. Zum Abstimmen des Dämpfers wird einfach die Abdeckung am Unterrohr entnommen. Eine kleine Skala am Hinterbau zeigt den genutzten Negativfederweg an. Der gesamte Federweg des Spark RC liegt bei 120 mm. Auch die Rahmengeometrie setzt Maßstäbe. Sie ist äußerst progressiv, ein langer Reach und der flache Lenkwinkel liefern bergab maximale Kontrolle und Sicherheit auf anspruchsvollen Trails. Bergauf gewährleistet der steile Sitzwinkel eine sehr zentrale Sitzposition und damit beste Klettereigenschaften. Der spezielle Steuersatz ermöglicht die Anpassung des Lenkwinkels um 0,6 Grad. Die Kabel werden vom Lenker aus über den speziellen Vorbau direkt am Steuerrohr in den Rahmen geführt. Auch diese Lösung trägt mit zur einzigartigen und besonders aufgeräumten Optik bei.      

Komponenten
Die 1×12 Schaltung des Scott Spark RC Team kommt wie die Bremsen und der Kurbelsatz aus der Shimano XT Serie. Die Fox 34 SC Float Performance Federgabel wird synchron mit dem Fox Nude 5 Evol Dämpfer über einen TwinLock 2 Lenkerhebel bedient. Dabei wird das Fahrwerk dreistufig reguliert. Typisch Scott ist dabei, dass der Federweg des Rahmens in der mittleren Stellung von 120 auf 80 mm reduziert wird. Diese Einstellung liefert für steile, technische Anstiege genau den richtigen Mix aus Effizienz und Traktion. Die Kabel verlaufen unauffällig unter dem Syncros Fraser 2.0 XC Lenker, am passenden Vorbau werden sie dezent in den Rahmen geführt. Pedale sind nicht im Lieferumfang