Scott Lumen ERide 910 Black 2023 – E-Bike | Pedelecs

Fährt sich leichtfüßig und agil wie ein unmotorisiertes Rad und sieht auch nicht nach E-Bike aus: Das Scott Lumen eRide 910 ist mit dem besonders leichten, leisen und kompakten TQ HPR50 Antieb ausgestattet. Der Dämpfer des Lumen eRide 910 ist in den Carbonrahmen integriert, der Federweg des Hinterbaus kann während der Fahrt reguliert werden. Dieses außergewöhnliche Trailbike bietet Mountainbike-Fahrspaß in Reinform – und dazu noch ein wenig extra-Unterstützung für noch mehr Spaß dank noch mehr Höhenmetern.  

Rahmen
Spektakulär unspektakulär: Das Scott Lumen eRide hat einen edlen Carbonrahmen mit extrem dezenter Linienführung. Wie beim WM-erprobten Scott Spark sitzt der Hinterbaudämpfer im Rahmen versteckt und ist dort vor Schlamm und Staub sicher geschützt. Der Hinterbau des Lumen eRide hat einen Federweg von 130 mm. Die moderne Geometrie verleiht dem Rad ein sehr sicheres und kontrolliertes Fahrverhalten – gerade auch auf anspruchsvollen Trails. Durch den integrierten Dämpfer hat das Lumen eRide Platz für zwei Flaschenhalter – oder einen Flaschenhalter und einen optional erhältlichen Range Extender Akku. Die Leitungen werden schon am dafür konstruierten Vorbau besonders aufgeräumt ins Innere des Rahmens geleitet.

Antrieb
Der TQ HPR50 Antrieb wurde für eine neue Generation sportlicher E-Bikes entwickelt: Leichte, agile Fahrräder mit einem verspielten und lebendigen Fahrverhalten. Sie verbinden das natürliche Fahrgefühl unmotorisierter Räder mit moderater Unterstützung für noch mehr Fahrspaß.
Der HPR50 Antrieb von TQ wiegt nur ca. 1850 Gramm. Das Gesamtgewicht des Mittelmotor-Systems liegt bei etwa 3,9 Kilogramm – und damit auf dem Niveau des reinen Motorgewichts von Antrieben älterer Bauart. Die unglaublich kompakte Bauform des HPR50 Antriebs kommt auch durch das leise laufende Getriebe mit ineinander liegenden Zahnrädern. Durch die kompakten Abmessungen konnte auch ein besonders niedriger Q-Faktor realisiert werden: Der niedrige horizontale Abstand zwischen den Pedalen trägt mit zum angenehmen Fahrgefühl bei. Der im Unterrohr integrierte Akku hat eine Kapazität von 360 Wattstunden, es ist ein nachrüstbarer Range Extender mit 160 Wh erhältlich. Das maximale Drehmoment liegt bei 50 Nm, die Leistung bei 300 Watt. Beeindruckend ist auch, wie schnell und natürlich der Motor anspricht, wenn man in die Pedale tritt – und das Rad kann auch bei ausgeschaltetem Antrieb gut gefahren werden. Das bei allen Lichtverhältnissen komfortabel ablesbare Display ist ins Oberrohr integriert. Das Antriebssystem kann über ANT+ mit kompatiblen Bike-Computern oder Smartphones verbunden werden. 
Der Kern des Systems, die HPR50 Antriebseinheit wird in Deutschland gefertigt.

Komponenten
Die Hinterbaufederung des Scott Lumen eRide 910 ist während der Fahrt regulierbar. Über den TwinLoc Lenkerhebel wird der Scott-exklusive Fox Nude Dämpfer dreistufig und synchron mit der Fox 34 Rhythm Federgabel angesteuert. Je nach Modus hat der Hinterbau dann den vollen Federweg von 130 mm, zum Klettern nur 90 mm oder ist komplett hart. Weiterhin sind eine 1×12 Schaltung mit Shimano XT Schaltwerk und Shimano Deore Vierkolben-Scheibenbremsen verbaut.  Anbauteile wie Lenker, Vorbau und die absenkbare Sattelstütze kommen von Syncros. Es sind keine Pedale im Lieferumfang enthalten.